At arabaları: tarihçe, türleri ve kullanımları

At arabaları

At arabaları büyük bir kutudan oluşan arabalar çeşitli şekillere sahip olabilen ve iki veya dört tekerlek üzerinde. Arabalar, eski zamanlardan beri malları veya insanları taşımak için kullanılmıştır.

Bu tür ulaşım motorlu taşıtların görünümüyle kullanımı azaldı. Şu anda kullanılıyorlar çoğunlukla etkinliklerde veya özel durumlardabelirli partilerde veya düğünlerde olduğu gibi kullanımı da sıktır turistik amaçlar için veya, daha değerli olanlar görülebilir müze parçalarına dönüştürüldü.

Biraz senin tarihin

At arabası olduğu gibi, askılı veya yaylı, iki yan kapılı, cam pencereli ve iki, dört veya daha fazla kişilik oturma yeri olan, XNUMX. yüzyıl civarında ortaya çıkıyor. Bu zamandan önce zaten atların çektiği başka bir taşıma türü vardıörneğin Roma savaş arabaları iyi biliniyor. Şüphesiz olsa da büyük selefi arabadır, daha sonra konuşacağız.

Yerleştiren çalışmalar var 1546 ve 1554 yılları arasında İber Yarımadası'na ilk at arabasının gelişi. O andan itibaren popülerlik kazanacaklardı.

Kullanımları o kadar yaygınlaştı ki yasaklanmaları gereken bir noktaya ulaştı belirli alanlarda kullanımları kısıtlandı veya belirli vagon türlerine yasak getirildi belirli sayıda at tarafından çizilmiş. Bazı özel kişilikler için veto edildiler; vagonun dekorasyonunda, vb. belirli türden malzemeler oluşturulmuş veya yasaklanmıştır.

Tüm bu yasaklar iki asırdan biraz daha fazla bir süredir değişiyorduBazıları, farklı bir yasağın ortaya çıkmasıyla aynı anda yürürlükten kaldırıldı. Bu yasaklara birkaç örnek:

  • 1578'de II. Felipe, at arabasının sahibine ait dört at tarafından çekilmedikçe at arabalarına sahip olmayı yasakladı.
  • 1600 yılında III.Philip, iki atın çektiği arabalara ve arabalara izin verdi.
  • Carlos II, 1678'de, katır ve erkeklerin kullanımını yasaklamanın yanı sıra, bebek arabalarının ve diğer arabaların kullanımını yasakladı.
  • 1785'te Carlos III, rua arabalarında ikiden fazla katır veya atın kullanılmasını yasakladı.

Buggy

At arabası çeşitleri

Biçimine veya işlevine göreat arabaları şunlara ayrılabilir:

  • Yol arabası, oldu daha uzun yolculuklar için tasarlandı gezginler için daha konforlu tasarımı nedeniyle.
  • Yakalı araba, tasmalarla süslenmiş katırlar tarafından çekildi, dolayısıyla adı.
  • Koşu tahtası araba, kapılarda oturacak yer olanıdır.
  • Hediyelik araba veya Rúa araba, Kullanılmış şehirler içindeki kısa mesafeler için çünkü diğer türden işlevler veya geziler için başka bir araba türü daha rahattı.
  • Çubuk araba, aralarına yük atının takılı olduğu iki direk taşır.
  • Kirişli araba, öncekine benzer, ancak çubuklar yerine altta bir kirişe sahiptir.
  • Nikel araba Kiralıktı ama araba şovunda değil.

Atlı ulaşım araçları

Atlı ulaşım araçlarının geçtiği farklı dönemler ve çeşitli işlevler, bize şekil ve isim olarak çok sayıda farklı tipoloji bıraktı. Bazılarını tanıyalım:

araba

At arabasının atası olan at arabası ile başlıyoruz ve bu nedenle, en ilkel atlı ulaşım araçlarından biri. İki veya dört tekerlekli küçük bir kutudan oluşur. Kutu bir haznedir mal veya insanların alındığı yer ve doğrudan tekerleklere veya bazı süspansiyon sistemlerine dayanan yer ve zamana bağlı olarak farklılık gösterir. Ayların çoğunun karlı olduğu ülkelerde, arabalar patenlere yerleştirilmişti, bir tür kızak haline geliyor.

Araba Avrupa'ya MÖ XNUMX. bin yılda varır ve aralarında at arabası da bulunan farklı isimler ve kullanımlara sahip farklı tipolojilerde gelişiyordu. Mekanın adetlerine göre atlar, katırlar, öküzler, eşekler veya diğer hayvanlar tarafından çekilebilirler, hatta insanlar tarafından bile.

At arabası

Kapalı iki tekerlekli bir arabaya az çok dayanıklı kumaştan ve basit bir malzemeden buna Carromato denir.

Yüzer

Öyle bir çok büyük at arabası, salona benzer ama Zengin ve zahmetli bir şekilde süslenmiştir. Her köşede birer tane ve her tarafı camla kapatılmış dört el feneri taşıyordu. Gidiyor muydu mızrak şeklinde düzenlenmiş dört, beş veya daha fazla at tarafından çekildi.

Başlangıçta askeri bir araçtı, ancak gelişti ve XNUMX. yüzyılda daha küçük boyutlarla lüks araç ve ekonomik gücün ve sosyal konumun sembolü. Prensesler arasında özellikle moda oldu.

Bugün kraliyet aileleri tarafından büyük kutlamalar için kullanılıyor.

Yüzer

Taşıma

Muhtemelen At arabaları hakkında konuşmak için at arabasıyla birlikte en çok kullanılan terimlerden biri ve hatta ne olduklarını tanımlamak için, bu: taşıma.

Hepimizin bir vagonun neye benzediğine dair ufak bir fikri var, ancak çok çeşitli vagon türleri bulunmakta? Bazıları: Berlina, Biga, Estate, Brougham, Coupe, Stagecoach, Phaeton, Galera, Jardinera, Mateo, Simón, Victoria vb. Hepsinden dördü vurgulayalım:

Berlina

Üst kısmı dörtgen, alt kısmı yuvarlak veya sandal şeklinde kutusu tamamen kapalı arabadır. Dört kişilik oturma yeri vardır ve kapılar camlıdır. Bu tür arabaların adı, ilk atlı arabaların geldiği şehir olan Berlin'den geliyor.

Berlina

Çalışkanlık

Kutusu dört tekerlekli karayolu arabası. Üst kısımda yolcuların bagajlarını barındıracak bir korkuluk vardı. Mataforanın arkasında ve arabanın çatısında ve yukarıda belirtilen korkuluğun önünde, önde açık ve üç kişilik alanı olan enine bir koltuk olan coupe vardı. Posta vagonları, sabit bir rota izleyen iki şehir arasında düzenli ulaşım görevi görüyordu. Kim bir kovboy filminde posta arabası soygunu görmedi?

Çalışkanlık

 

Galera

Dört tekerleğe yerleştirilmiş ve içinde altı veya sekiz kişilik koltukların bulunduğu oldukça büyük araba. Oldukça dayanıklı bir kumaşın kılıfı, yanlardan çıkan tahta halkalar ve kamışlarla desteklenmiştir. Ön ve arka açıklık perdelerle kapatılabilir.

Galera

Victoria

Dört tekerlekte alçak araba. Her iki tarafında da tekerlekler arasında düzenlenmiş bir kapı bulunur. Kaplama, geri çekilebilir bir başlık veya tente ile yapılır. İki kişilik bir alanı vardır. Sandık ön sete deveboynu fitinglerle tutturulmuştur ve ayrıca çamurluğa dayanan hareketli bir koltuk, sürücü için yer vardır. Haşere bölümünde, uşak için oturabilir.

Victoria

 

Quadriga 

En Roma İmparatorluğu zamanları, araba bir bir sıra halinde dört atın çektiği araba, dolayısıyla adı. Bir ulaşım aracıydı Romalı generaller tarafından şehirlere zaferle girdiklerinde kullanılır. Var olan zafer takılarının çoğunun bir araba ile taçlandırılmasının nedeni budur.

Eskiden sahip olduğu küçük kutu tek kişilik alan ama koltuk yoktu, bu kişi ayakta dururken dizginleri tuttu.

Quadriga

Değişken iki atla dört yerine biga denilen bu, Yunanlılar ve Mısırlılar zamanında zaten kullanılıyordu.

Landau

At arabalarının içinde, landau en rahat olanlardan biridir. Lüks olarak kabul edilen, kutusu dört tekerlek üzerinde giden kapalı bir araba. Hem açık hem de kapalı olabilir. İçeride koltuklar paralel olarak düzenlenmiştir.

Landó at arabası

Somurtkan

Somurtkan veya somurtkan bir kırsal alanlarda kullanılan küçük araba dünyanın birçok köşesinden bir veya iki yolcu taşımak genelde. Morfolojiye ve tasarıma sahiptir basit ve hafif. 

Kutu iki büyük tekerlek üzerine yerleştirilmiştir. At, kutuya çok kısa bir şekilde katılır ve bu nedenle, ayakları hayvanı tutan direklere yerleştirilmiş kareler üzerinde desteklenen sürücünün bacaklarının arasına gider.

Somurtkan

Tuzak

Öyle bir kutusu iki tekerlek üzerine yerleştirilmiş küçük asa vagonu. Sürücü koltuğu, sağ gidonla birleştiği yerde kutuya tutturulmuş astarlı bir panodur. Vardır kubbeli güverte. Önde genellikle iki kristal içeren bir tahta ile kapatılır. Öte yandan, arka kısım bir kapıyla kapatılmıştır.

Tuzak

Kaynak: wikimedia

Üç kişilik yönetim

Bu bir yoludur üç atın bir atlı kızak çektiği geleneksel Rus taşımacılığı.

45 ile 50 km / s hıza ulaşabiliyordu ki bu XNUMX.-XNUMX. Bu tuhaflık onu yaptı uzun mesafeli seyahat ile ilişkili. 

Üç kişilik yönetim

Umarım bu makaleyi yazmaktan benim yazdığım kadar keyif almışsındır.


Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.

İlk yorumu siz

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak.

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.