La organizaciĂłn, a cargo de la Real Sociedad de Carreras de Caballos de SanlĂșcar, ha registrado 198 inscripciones correspondientes a 84 caballos para un total de 13 carreras (cinco el primer dĂa y cuatro en cada una de las dos jornadas restantes). La expectaciĂłn se mantiene intacta tras el primer ciclo, con ocupaciĂłn hotelera casi plena y un fuerte tirĂłn mediĂĄtico que se dejarĂĄ notar tambiĂ©n en este tramo final.
Calendario y programa deportivo
El martes se abre el telĂłn a las 17:45 horas con cinco pruebas: el Premio Beefeater 0,0 (1.800 m, 8.500 âŹ; 9 participantes), el Premio Puerto de Sevilla (1.800 m, 9.350 âŹ; 9), el Gran Premio de AndalucĂa (1.600 m, 10.200 âŹ; 10), el Premio Ciudad de Sevilla (1.800 m, 7.650 âŹ; 12) y el Premio CaixaBank (1.400 m, 7.650 âŹ; 12). La primera tarde reĂșne 52 caballos pura sangre sobre la arena mojada de bajamar.
Entre los jinetes llamados a ser protagonistas figuran Ricardo Sousa (gran dominador del primer ciclo), Jaime Gelabert, Vaclav Janacek y Nico Valle, un póker de montas habituales en los podios sanluqueños.
El miĂ©rcoles aguardan cuatro carreras patrocinadas por Instalaciones HĂpicas El Molino, Toyota Nimauto, FundaciĂłn Cajasol y la Real Maestranza de CaballerĂa de Sevilla, con un programa competitivo muy abierto por el aumento de dotaciones.
La Ășltima jornada del jueves incluye otros cuatro premios: Caja Rural del Sur, Cruzcampo, Manzanilla Solear y, como colofĂłn, el Gran Premio Ciudad de SanlĂșcar, la carrera mĂĄs esperada del ciclo, prevista sobre 2.000 metros y con 13.600 euros en premios.
Balance del primer dĂa del segundo ciclo
La apertura dejĂł un guion vibrante. En el Premio Beefeater 0,0, tras un paso fuerte de salida, irrumpieron desde atrĂĄs varios rematadores y acabĂł imponiĂ©ndose Eton Messer, montado por un jinete brasileño debutante en la playa, por delante de Bygrace y Rock City Falls en un final de fotografĂa.
La segunda, el Premio Puerto de Sevilla, se resolviĂł con un potente rush de Exposed, que remachĂł en los metros decisivos y asegurĂł el triunfo con la monta de Nico Valle, dejando a Cromatic como principal perseguidor tras una recta final muy tĂĄctica.
El plato fuerte de la tarde, el Gran Premio de AndalucĂa (10.200 âŹ), se quedĂł en la cuadra de The Snaper, que encontrĂł pista por dentro para un remate demoledor y derrotĂł a Super Lover, con Telemachus completando el podio despuĂ©s de una carrera de ritmo alto desde los cajones.
En el Premio Ciudad de Sevilla, el sanluqueño Alphabetic culminó una sensacional remontada con Jaime Gelabert, superando a Big Bad Wolf y Tiora tras guardar fuerzas para el arreón definitivo.
La tarde se cerrĂł con el Premio CaixaBank (1.400 m), donde Max Thunder desatĂł el ataque a falta de medio kilĂłmetro y ya nadie pudo neutralizarle, con Disillusion y Natural Path en los puestos de honor bajo el Ășltimo sol del dĂa.
Servicios, accesibilidad y cobertura
Para facilitar el acceso al recinto, TUSSA mantiene el autobĂșs lanzadera desde el parking de El BotĂĄnico con un horario ampliado de 16:30 a 22:30 y frecuencia de 30 minutos. El recorrido parte de calle Palmilla (BotĂĄnico), continĂșa por calle Lentisco y las avenidas de la Marina, del Quinto Centenario y de Las Piletas hasta la glorieta del Paseo MarĂtimo, con parada habilitada junto al recinto de llegada.
En materia de inclusiĂłn, la empresa pĂșblica Costa Noroeste TV ofrece las carreras con Lengua de Signos Española gracias a la colaboraciĂłn con la AsociaciĂłn de Personas Sordas Guadalquivir (Apesorgu), un paso adelante que mejora la accesibilidad del evento para toda la aficiĂłn.
La cobertura regional corre a cargo de Canal Sur TelevisiĂłn, que emite resĂșmenes del segundo ciclo los dĂas 20, 21 y 22 a las 15:05 justo tras el informativo. AdemĂĄs, habrĂĄ un especial en AndalucĂa TV el domingo 24 a las 17:00, con comentarios de JesĂșs Bayort y David Gallardo.
La proyecciĂłn turĂstica de la cita se refleja en las altas cifras de pĂșblico y ocupaciĂłn, un impacto que el Ayuntamiento y la Sociedad de Carreras subrayan por su efecto dinamizador en la ciudad durante las seis tardes de competiciĂłn.
Seguridad y control del espacio aéreo
Tras un incidente registrado en el primer ciclo, cuando una avioneta irrumpió en la zona de restricción aérea durante una carrera, la Guardia Civil reforzó la supervisión con el Equipo Pegaso, que maniobró sus drones para evitar riesgos y facilitó la identificación del piloto con apoyo de la torre de control de Jerez. Se recuerda la obligatoriedad de respetar las limitaciones temporales del espacio aéreo durante el desarrollo de las pruebas.
Las autoridades insisten en que cualquier aeronave debe comprobar previamente las restricciones en los canales oficiales de navegación aérea (ENAIRE) y contar con las autorizaciones pertinentes antes de sobrevolar zonas de especial protección como la franja costera de carrera.
Una tradiciĂłn con 180 ediciones
La cita sanluqueña hunde sus raĂces en 1845, cuando los propietarios que transportaban pescado empezaron a medir fuerzas con sus caballos en la playa. Aquel impulso cristalizĂł en la fundaciĂłn de la Sociedad de Carreras y en las primeras pruebas oficiales âal estilo inglĂ©sâ.
Con el tiempo, las carreras fueron declaradas Fiesta de InterĂ©s TurĂstico Internacional y hoy aspiran a ser reconocidas como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad. El marco es inigualable: la desembocadura del Guadalquivir, con Doñana al fondo y un hipĂłdromo que aparece y desaparece con la marea.
La Real Sociedad de Carreras de Caballos de SanlĂșcar reimpulsĂł el evento en los años ochenta y consolidĂł el actual formato de dos ciclos de tres jornadas, integrado en el calendario hĂpico nacional y arropado por patrocinadores y aficionados fieles.
Con el programa definido, el despliegue de servicios y cobertura y un sĂłlido dispositivo de seguridad, el segundo ciclo encara sus dĂas grandes en Las Piletas con la aficiĂłn pendiente del Gran Premio Ciudad de SanlĂșcar y de las montas que aspiran a escribir su nombre en la arena.
