സ്റ്റിറപ്പുകൾ: അവയുടെ ചരിത്രം, ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്, ശരിയായ കാൽ സ്ഥാനം

സ്റ്റൈറപ്പുകൾ അതിലൊന്നാണ് ബാലൻസ് നിലനിർത്തുന്നതിനായി റൈഡറിനുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ കുതിരപ്പുറത്ത്. ഇത് സവാരിയുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, ഭാരം അതിൽ പതിക്കുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, സ്റ്റൈറപ്പുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അത്യാവശ്യമാണ്, ഒപ്പം പാദത്തിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാനവും. ഇതിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ചുകൂടി നോക്കാം!

ഏതെങ്കിലും സവാരി വിഭാഗങ്ങളിൽ, പാദത്തിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയായിരിക്കണം ബാലൻസ് നിലനിർത്താൻ, ഒരു അവശ്യ ഭാഗം ഇവിടെ ഉൾപ്പെടുന്നു: സ്റ്റൈറപ്പ്. നിങ്ങൾ താഴേക്കിറങ്ങി കാലിന്റെ അഗ്രത്തിൽ സ്റ്റൈറപ്പ് വഹിക്കണം.

ഒരു സ്റ്റൈറപ്പ് നന്നായി ക്രമീകരിക്കുമ്പോൾ, അത് കണങ്കാലിന്റെ അസ്ഥിയിൽ എത്തി, കസേരയിൽ നിന്ന് കാലിനെ സ്വതന്ത്രമായി തൂക്കിയിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റൈറപ്പ് തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് റൈഡറിന് അനുയോജ്യമായ നീളമുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഇവിടെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

സ്റ്റൈറപ്പുകൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യം, എന്നതാണ് കുതിരയെ തകർക്കുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ അവരെ ഒരിക്കലും തൂക്കിക്കൊല്ലരുത് അതിനെതിരെ അടിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും പിടിക്കുകയോ ചെയ്യുക വഴി. ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ് lഅവയെ മുകളിലേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് അവയെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന് അവയ്ക്കിടയിലുള്ള പ്രവർത്തനം കൈമാറുക.

കാലക്രമേണ ഇളക്കിവിടുന്നു

കാലക്രമേണ, സ്റ്റൈറപ്പുകൾ അവ രൂപത്തിലും മെറ്റീരിയലിലും വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു പോയിന്റിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു കുതിരസവാരി വിപണിയിലെ പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കൾക്കൊപ്പം മത്സര റൈഡറുകളും സ്വയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് അവിടെ അവർ അവരുടെ വ്യക്തിപരവും തൊഴിൽപരവുമായ എല്ലാ അനുഭവങ്ങളും നൽകി, സുരക്ഷ, സുഖം, ഗുണമേന്മ എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

എങ്ങനെയാണ് സ്റ്റൈറപ്പുകൾ ഉണ്ടായത്?

ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ നമ്മുടെ യുഗത്തിന്റെ നാലാം നൂറ്റാണ്ട്, രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു ചൈനയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി ചിലത് സവാരിക്ക് പിന്തുണ നൽകുന്ന പാദത്തിനായുള്ള പിന്തുണ കുതിരയിലേക്ക്. അവ അവതരിപ്പിച്ചു കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പിലും ചിലത് വെങ്കലവും അവയായിരുന്നു സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു.

എന്നിരുന്നാലും, ലൂപ്പിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള പ്രാകൃത സ്റ്റൈറപ്പുകൾ അറിയപ്പെടുന്നു, അവ ബിസി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ തന്നെ ഇന്ത്യയിലെ കലയിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. സ്റ്റിറപ്പുകളുടെ ഈ മുൻഗാമികൾ വളരെ അയഞ്ഞതായിരിക്കാം, അവ മ mount ണ്ട് ചെയ്യാൻ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിച്ചതെന്ന് തോന്നുന്നു, മറുവശത്ത്, മറ്റുള്ളവരുടെ ആകൃതിയും പ്രാതിനിധ്യവും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പെരുവിരൽ മാത്രമേ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളൂ എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യൻ കലയുടെ പുരാതന ചിത്രങ്ങളിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഈ ഘടകങ്ങൾ ശരിക്കും ഇളക്കിവിടുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പില്ല.

ഈ കണ്ടുപിടുത്തം കാലക്രമേണ വ്യാപിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. കോപം അഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചില ഏഷ്യൻ ജനതകളിൽ സാധാരണമായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അവാർഡുകൾ, അവ പ്രചരിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.

ആദ്യത്തേത് അവരിയൻ സ്റ്റിറപ്പുകൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കഷ്ണങ്ങളായിരുന്നു കാലിനെ നന്നായി പിന്തുണയ്ക്കാൻ. അവർക്ക് ഒരുതരം ഉണ്ടായിരുന്നു മുകളിൽ സുഷിരമുള്ള നാവ്, അവിടെ അത് പട്ടയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു സസ്പെൻഷൻ. ചില പണ്ഡിതന്മാർ അത് അവകാശപ്പെടുന്നു അവാറുകളുടെ കയ്യിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് സ്റ്റൈറപ്പുകൾ വന്നു, ഇവ എപ്പോൾ ആറാം നൂറ്റാണ്ട് അവർ ബൈസന്റൈൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെത്തി. ഈ കഷണം അവരുടെ സാഡലുകളിൽ ചേർക്കുന്നതിൽ ഫ്രാങ്കുകൾ പെട്ടെന്ന് ചേർന്നു.

സ്‌ട്രൈറപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പ്രയോജനത്തെ പലരും അഭിനന്ദിച്ചു. ഈ ഘടകം, മൃഗത്തെ കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ റൈഡറെ സഹായിച്ചു ഓടിക്കാൻ. കൂടാതെ, സവാരിയുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം വഹിക്കുന്നതിലൂടെ, അത് a കുതിരയിൽ നിന്ന് അമ്പുകൾ എറിയുമ്പോൾ കൂടുതൽ കൃത്യത, വാളുകളോ മറ്റ് ആയുധങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ കണ്ടുപിടുത്തം യുദ്ധത്തിലെ ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കൂടിയായിരുന്നു.

ഒൻപതാം നൂറ്റാണ്ട് മുതൽ യൂറോപ്പിൽ നിരവധി സ്റ്റൈറപ്പുകളുടെ തെളിവുകൾ ഉണ്ട്.

സ്റ്റൈറപ്പ് തരങ്ങൾ

ഓരോരുത്തരുടെയും അഭിരുചികൾ നിലവിൽ വരുന്നതിനാൽ ഏത് സ്റ്റൈറപ്പ് മികച്ചതാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതെ, ഒരു നല്ല സ്റ്റൈറപ്പിന് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്ന ചില ശുപാർശകൾ നൽകാം.

സ്റ്റൈറപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പ്രധാന കാര്യം അതാണ് പാദത്തിന് പൂർണ്ണ പിന്തുണ നൽകുകഅങ്ങനെ എല്ലാ അതിനാൽ ഒന്നും നീക്കങ്ങളും റൈഡർ ശരിയായ കാൽ സ്ഥാനം ഓടിക്കൽ ഊന്നൽ താത്പര്യം ഇല്ല എന്ന്. ഈ അർത്ഥത്തിൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വീതി പാദത്തിന്റെ ഓരോ വശത്തും ഏകദേശം 1 സെ. വിശാലമായ ഇളക്കത്തോടെ കാൽ വഴുതി വീഴും വീഴുമ്പോൾ കാൽ ഇടുങ്ങിയതായിരിക്കും, ഇത് സവാരിക്ക് വളരെ അപകടകരമാണ്.

കൂടാതെ, വീതി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് റബ്ബർ സോൾ നന്നായി ശരിയാക്കി കാരണം ഈ ഘടകം കാൽ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയും. മറ്റൊരു പ്രധാന വിവരങ്ങൾ അതാണ് വീഴ്ചയുണ്ടായാൽ അതിന്റെ സവാരി കാൽനടയായി പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് അതിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

മറ്റൊരു രസകരമായ വിശദാംശമാണ് സ്റ്റൈറപ്പ് ഭാരം, ഏകദേശം 3 കിലോ. അതിനാൽ അവരെ വിട്ടയച്ചാൽ അവ ഒരു ദിശയിലേക്കും വലിച്ചെറിയപ്പെടില്ല വളരെ കുറച്ച് ഭാരം വരുന്ന സ്റ്റൈറപ്പുകൾ പോലെ. അങ്ങനെ സവാരിക്ക് അവ എളുപ്പത്തിൽ വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും.

നമുക്ക് ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റൈറപ്പുകളുടെ തരങ്ങൾ നോക്കാം:

ക്ലാസിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇംഗ്ലീഷ് സ്റ്റിറപ്പുകൾ

റേസിംഗ് ഒഴികെ മിക്കവാറും എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും അവരുടെ ഡിസൈൻ അനുയോജ്യമായതിനാൽ അവ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. റബ്ബർ സ്റ്റഡുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ക്ലാസിക് സ്റ്റൈറപ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

വാങ്ങാൻ - ഉൽപ്പന്നങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല.

സുരക്ഷയുടെ

ഈ സ്റ്റൈറപ്പുകൾ‌ അവരുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ‌ ഒരു റബ്ബർ‌ ചേർ‌ത്തു, അതിനാൽ‌ ഒരു വീഴ്ചയുണ്ടായാൽ‌ സവാരിയുടെ കാൽ‌ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും പുറപ്പെടും. ഒരു വീഴ്ച സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ റബ്ബർ അയഞ്ഞതായി വരും അല്ലെങ്കിൽ കാൽ വിടുക.

വാങ്ങാൻ - സുരക്ഷാ സ്റ്റിറപ്പുകൾ

കൊർണകോഫ്

ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പന കുതികാൽ കാലിന്റെ അഗ്രത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നതാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. ആൻ‌ഷൻ കടന്നുപോകുന്ന ആവേശം അകത്തേക്ക് സ്ഥാനഭ്രംശം സംഭവിക്കുകയും സ്റ്റൈറപ്പിന്റെ ശാഖകൾ മുന്നോട്ട് ചെരിഞ്ഞതുമാണ് ഇതിന് കാരണം.

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ലളിതമായ അല്ലെങ്കിൽ അലകളുടെ ശാഖ

സ്റ്റിറപ്പിന്റെ പുറം ശാഖ അലകളുടെതാണ്, ഇത് വീഴുമ്പോൾ റൈഡറുടെ കാൽ കുടുങ്ങുന്നത് തടയുന്നു.

വളഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ കൂട്ടിൽ തരം

അവർക്ക് മുന്നോട്ട് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വക്രതയോ കൂട്ടോ ഉണ്ട്. സ്റ്റൈറപ്പ് വളരെയധികം ധരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്റ്റിറപ്പ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഈ ലേഖനം ഞാൻ എഴുതിയത് പോലെ തന്നെ നിങ്ങൾ ഈ ലേഖനം വായിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വാങ്ങാൻ - ഉൽപ്പന്നങ്ങളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല.