Lókocsik: története, típusai és felhasználása

Lókocsik

Lókocsik vannak kocsik egy nagy dobozból amelyek különböző formájúak lehetnek és hogy két vagy négy keréken. A kocsikat az ókortól kezdve áruk vagy emberek szállítására használták.

Ez a fajta szállítás használatának csökkenése a gépjárművek megjelenésével történt. Jelenleg használják őket többnyire rendezvényeken vagy különleges alkalmakkor, mint bizonyos bulikban vagy esküvőkben, ennek használata is gyakori turisztikai célokra vagy, nagyobb értékűek láthatók múzeumi darabokká alakult.

Egy kis történelem

A lovaskocsi mint olyan, az egyik, amelynek doboza hevederekre van felfüggesztve vagy rugókra van helyezve, két oldalsó ajtóval, üvegablakokkal és két, négy vagy több ember ülésével, Század körül jelenik meg. Ez idő előtt már létezett egy másik típusú lófélék által húzott szállítás, jól ismertek például a római szekerek. Bár kétségtelenül a nagy előd az autó, amiről később beszélünk.

Vannak tanulmányok ezen a helyen 1546 és 1554 között az első lovaskocsi megérkezése az Ibériai-félszigetre. Ettől kezdve egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek.

Használatuk annyira elterjedt, hogy eljutott egy olyan ponthoz, ahol betiltani kellett őket bizonyos területeken, használatukat korlátozták, vagy bizonyos típusú kocsikat tiltottak bizonyos számú ló húzta. Megvétolták őket bizonyos személyiségekért; bizonyos típusú anyagokat megállapítottak vagy tiltottak a kocsi díszítésében stb.

Minden ezek a tilalmak alig több mint két évszázad alatt változtak, némelyiket egyidejűleg visszavonták, amikor más tiltás lépett fel. Néhány példa ezekre a tilalmakra:

  • 1578-ban II. Felipe megtiltotta a lószekerek meglétét, kivéve, ha azokat négy ló húzta, amelyek a kocsi tulajdonosához tartoztak.
  • 1600-ban III. Fülöp megengedte azokat a hintókat és kocsikat, amelyeket két ló húzott.
  • II. Carlos 1678-ban megtiltotta a bagik és egyéb kocsik használatát, valamint az öszvérek és hímek használatát.
  • 1785-ben III. Carlos megtiltotta kettőnél több öszvér vagy ló használatát a rua hintókon.

Bricska

A lovaskocsik típusai

Formája vagy funkciója szerint, a lovaskocsikat fel lehet osztani:

  • Közúti autó, volt az hosszabb utazásokra szánják az utazók számára kényelmesebb kialakítás miatt.
  • Nyakörv autó, gallérral díszített öszvérek húzták, innen a név.
  • Futó fedélzeti autó, az ülések vannak az ajtókban.
  • Ajándék autó vagy Rúa autó, használt rövid távolságokra a városokon belül mert más típusú funkciókhoz vagy utazásokhoz egy másik típusú autó kényelmesebb volt.
  • Rúd autó, két oszlopot hordoz, amelyek között a horgászló akasztva van.
  • Sugárkocsi, hasonló az előzőhöz, de rudak helyett alul gerenda van.
  • Nikkel autó, Kiadó volt, de nem a közúti autókiállítással.

Ló vontatott szállítóeszköz

A különböző korszakok és a különböző funkciók, amelyeken keresztül a lovas szállítóeszközök áthaladtak, számtalan különböző típusú és név szerinti tipológiát hagytak ránk. Ismerjük meg néhányukat:

Autó

Kezdjük a hintóval, a lovaskocsi elődjével, ezért az egyik legprimitívebb lovas közlekedési eszköz. Két vagy négy kerekű kis dobozból áll. A doboz egy edény hova vitték az árut vagy az embereket és amely közvetlenül a kerekeken vagy valamilyen felfüggesztési rendszeren nyugszik ami helytől és időtől függően eltérő. Azokban az országokban, ahol a hónapok többnyire havasak, az autókat korcsolyán rendezték be, amolyan szánkókká válnak.

Az autó a Kr. e. negyedik évezredben érkezik Európába és különböző tipológiákban fejlődött, különböző névvel és felhasználással, többek között a lószekér. A hely szokásai szerint lovak, öszvérek, ökrök, szamarak vagy más állatok, akár emberek is meghúzhatták őket.

Lovaskocsi

Fedett kétkerekű szekérre valamilyen többé-kevésbé ellenálló szövetből és egyszerű anyagból Carromato-nak hívják.

Úszó

Ez egy nagyon nagy lovaskocsi, hasonló a szalonhoz, de gazdagon és fáradságosan díszített. Négy zseblámpát cipelt, mindegyik sarokban egyet és minden oldalát üveggel zárták. Mentek négy, öt vagy több ló húzta, amelyeket lándzsa alakjában rendeztek el.

Eleinte katonai jármű volt, de fejlődött és a XII. Században kisebb méretekkel a luxusjármű és a gazdasági erő és társadalmi helyzet szimbóluma. Különösen divatos lett a hercegnők körében.

Ma a királyi családok használják nagy ünnepségekre.

Úszó

Szállítás

Esetleg az egyik leggyakrabban használt kifejezés a hintóval együtt a lószekerekről beszélni és még annak meghatározása érdekében is: kocsi.

Mindannyiunknak van egy kis ötlete a szemünkben arról, hogy néz ki egy kocsi, de tudja-e a sokféle típusú kocsi hogy léteznek? Néhány ilyen: Berlina, Biga, Estate, Brougham, Coupe, Stagecoach, Phaeton, Galera, Jardinera, Mateo, Simón, Victoria stb. Az összes közül emeljünk ki négyet:

Berlin

Kocsi, amelynek doboza teljesen zárt, a felső része négyszögletes, míg az alsó része kerek vagy csónak alakú. Négy ülőhely van benne, az ajtók pedig üvegből vannak. Az ilyen típusú kocsik neve Berlinből származik, abból a városból, ahonnan az első lovaskocsik származnak.

Berlin

Szorgalom

Közúti kocsi, amelynek doboza négy keréken volt. A felső részükön korlát volt az utasok poggyászának elhelyezésére. A davit mögött, a kocsi tetején és a fent említett korlát előtt a kupé volt, egy keresztirányú ülés, elöl nyitva és három ember számára. A lovaskocsik rendszeres közlekedésként szolgáltak két város között, rögzített útvonalon. Ki nem látott még egy cowboy-filmben rablót?

Szorgalom

 

gálya

Elég nagy, négy keréken elhelyezett kocsi, amelyen belül hat vagy nyolc ember ülhet. A nagyon ellenálló szövet burkolatát oldalról előbukkanó fagyűrűk és nádak támasztották alá. Az elülső és a hátsó nyílást függönyök takarhatták el.

gálya

Victoria

Alacsony kocsi négy keréken. Mindkét oldalán van egy ajtó, amely a kerekek közé van elrendezve. A burkolat visszahúzható motorháztetővel vagy ponyvával rendelkezik. Két férőhely van benne. A dobozt az elülső készlethez hattyúnyak szerelvényekkel rögzítik, és van egy mobil ülése is, amely a sárvédőn nyugszik, a vezető számára. A pestante részében helyet foglalhat a lakáj.

Victoria

 

Kvadriga 

En Római Birodalom idők, a szekér a szekeret négy ló húzott egy vonalban, innen a neve. Közlekedési eszköz volt a római tábornokok használták, amikor diadalmasan beléptek a városokba. Ez az oka annak, hogy számos létező diadalívet koronázik egy szekér.

A kis doboz szokott lenni hely egy személy számára de nem volt ülőhely, ez a személy állva tartotta a gyeplőt.

kvadriga

A változat két lóval négy helyett, bigának hívták, már a görögök és az egyiptomiak idején is használták.

Hintó

A lovaskocsik belsejében, a landau ez az egyik legkényelmesebb. Luxusnak számít, ez egy fedett kocsi, amelynek doboza négy keréken megy. Lehet nyitott és zárt is. Belül az ülések párhuzamosan vannak elrendezve.

Landó lovaskocsi

Duzzogó

A duzzogó vagy sulki a vidéki területeken használt kiskocsi a világ számos szegletéből, egy vagy két utas szállítására általában. A morfológia és a tervezés egyszerű és könnyű. 

A doboz két nagy keréken van elrendezve. A ló nagyon rövid ideig csatlakozik a dobozhoz, és ezért a vezető lába közé megy, amelynek lábát az állatot tartó oszlopokon elhelyezett konzolok támasztják alá.

Duzzogó

Csapda

Ez egy kicsi pálcakocsi, amelynek doboza két keréken van elrendezve. A vezetőülés egy bélelt deszka, amely a dobozhoz van rögzítve, ahol megfelel a jobb kormánynak. Van egy kupolás fedélzet. Elöl egy táblával van lezárva, amelynek általában két kristálya van. Viszont a hátsót egy ajtó zárja le.

Csapda

Forrás: wikimedia

Trojka

Ez egy eszköz hagyományos orosz közlekedés, amelyben három ló húz egy szán.

45-50 km / h között érhetett el, ami a XVI-XIX. Században nagy sebességet jelentett. Ez a sajátosság, amely felé ez volt távolsági utazással jár. 

Trojka

Remélem, hogy annyira élvezte ezt a cikket, mint én.


A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.