Hevoskärryt: historia, tyypit ja käyttötarkoitukset

Hevoskärryt

Hevoskärryt ovat suuresta laatikosta koostuvat vaunut jolla voi olla erilaisia ​​muotoja ja joka on kahdella tai neljällä pyörällä. Vaunuja käytettiin muinaisista ajoista lähtien tavaroiden tai ihmisten kuljettamiseen.

Tämän tyyppinen kuljetus sen käyttö väheni moottoriajoneuvojen ulkonäön myötä. Tällä hetkellä niitä käytetään enimmäkseen tapahtumissa tai erikoistilaisuuksissa, kuten joissakin juhlissa tai häissä, myös sen käyttö on yleistä matkailutarkoituksiin tai, jotka ovat arvokkaampia, voidaan nähdä muunnetaan museokappaleiksi.

Hieman teidän historiastanne

Hevoskärry sinänsä, yksi, jossa laatikko on ripustettu hihnoihin tai jousille, kahdella sivuovella, lasi-ikkunoilla ja kahdella, neljällä tai useammalla henkilöllä, Se ilmestyy noin XNUMX-luvulla. Ennen tätä aikaa hevosilla oli jo toisenlainen kuljetus, tunnettuja ovat esimerkiksi roomalaiset vaunut. Vaikka epäilemättä suuri edeltäjä on auto, josta puhumme myöhemmin.

Siellä on tutkimuksia vuosien 1546 ja 1554 välisenä aikana ensimmäinen hevoskärry saapui Iberian niemimaalle. Siitä lähtien he olisivat saaneet suosiota.

Niiden käyttö tuli niin laajalle levinneeksi, että se tuli pisteeseen, jossa ne oli kiellettävä tietyillä alueilla, niiden käyttöä rajoitettiin tai kiellettiin tietyntyyppiset vaunut tietyn määrän hevosia. Heille annettiin veto-oikeus tietyille henkilöille; tietyntyyppisiä materiaaleja on perustettu tai kielletty itse vaunun koristelussa jne.

Kaikki nämä kiellot muuttuivat hieman yli kahden vuosisadan aikana, jotkut kumottiin samaan aikaan, kun tuli erilainen kielto. Muutamia esimerkkejä näistä kielloista ovat:

  • Vuonna 1578 Felipe II kielsi hevoskärryjen ottamisen, ellei niitä halunnut vetää neljä hevosvaunua, jotka kuuluivat vaunun omistajalle.
  • Vuonna 1600 Felipe III salli vaunut ja kahden hevosen vetämät vaunut.
  • Carlos II vuonna 1678 kielsi rattaiden ja muiden vaunujen käytön, lisäksi kieltää muulien ja urosten käytön.
  • Vuonna 1785 Carlos III kielsi yli kahden muulin tai hevosen käytön rua-vaunuissa.

Buginen

Hevoskärryjen tyypit

Sen muodon tai toiminnan perusteella, hevoskärryt voidaan jakaa:

  • Maantieauto, oliko se tarkoitettu pidemmille matkoille mukavamman muotoilunsa ansiosta matkustajille.
  • Kaulus auto, vetivät kaulukset koristavat muulit, joten nimi.
  • Juokseva lauta-auto, on istuimet ovissa.
  • Lahja-auto tai Rúa-auto, käytetty lyhyitä matkoja kaupunkien sisällä koska muun tyyppisiin toimintoihin tai matkoihin, toisen tyyppinen auto oli mukavampi.
  • Sauva autoSiinä on kaksi napaa, joiden väliin vetohevonen on koukussa.
  • Beam-auto, samanlainen kuin edellinen, mutta tankojen alapuolella on palkki.
  • Nikkeliauto, Se oli vuokrattavissa, mutta ei auton toiminnalla matkalla.

Hevosvetoinen kuljetusväline

Eri aikakaudet ja erilaiset toiminnot, joiden kautta hevosvetoiset kuljetusvälineet ovat kulkeneet, ovat jättäneet meille lukuisia erilaisia ​​tyyppejä muodoltaan ja nimeltään. Tutustutaan joihinkin heistä:

Auto

Aloitetaan vaunusta, hevoskärryn edeltäjänä ja siksi yksi alkeellisimmista hevosvetoisista kuljetusvälineistä. Se koostuu pienestä laatikosta kahdella tai neljällä pyörällä. Laatikko on astia mihin tavara tai ihmiset vietiin ja joka lepää suoraan pyörien tai jonkin jousitusjärjestelmän päällä joka on erilainen paikasta ja ajasta riippuen. Maissa, joissa suurin osa kuukausista on yleensä lumisia, autot järjestettiin luistimilla, tulossa eräänlaisiksi kelkiksi.

Auto saapuu Eurooppaan neljännellä vuosituhannella eKr ja se kehittyi eri typologioissa, joilla oli eri nimet ja käyttötarkoitukset, muun muassa hevoskärry. Paikan tapojen mukaan hevoset, muulit, härät, aasit tai muut eläimet, jopa ihmiset, voisivat vetää niitä.

Hevoskärry

Katettuun kaksipyöräiseen kärryyn jostakin enemmän tai vähemmän kestävästä kankaasta ja yksinkertaisesta materiaalista Sitä kutsutaan Carromatoksi.

Kellua

Se on erittäin suuri hevoskärry, samanlainen kuin sedan, mutta rikkaasti ja työlästi koristeltu. Hänellä oli neljä taskulamppua, yksi kummassakin kulmassa ja kaikki sivut suljettu lasilla. Olivat menossa veti neljä, viisi tai enemmän hevosta, jotka oli järjestetty lanssin muotoon.

Alussa se oli sotilasajoneuvo, mutta se kehittyi ja XNUMX-luvulla pienemmillä toimenpiteillä siitä tuli ylellisyysajoneuvo ja symboli taloudellisesta voimasta ja sosiaalisesta asemasta. Siitä tuli erityisen muodikasta prinsessa.

Nykyään kuninkaalliset perheet käyttävät sitä suuriin juhliin.

Kellua

vaunu

Mahdollisesti yksi käytetyimmistä termeistä, yhdessä kuljetuksen kanssa, puhua hevoskärryistä ja jopa määritellä, mitä ne ovat, se on: kuljetus.

Meillä kaikilla on mielessä pieni käsitys siitä, miltä vaunu näyttää, mutta tiedätkö suuri valikoima erilaisia ​​vaunuja joita on olemassa? Jotkut ovat: Berlina, Biga, Estate, Brougham, Coupe, Stagecoach, Phaeton, Galera, Jardinera, Mateo, Simón, Victoria jne. Kaikista niistä korostetaan neljä:

Berlina

Vaunu, jonka laatikko on täysin suljettu, yläosan nelikulmainen, kun taas alaosa on pyöreä tai veneen muotoinen. Siinä on tilaa neljälle istuimelle ja ovissa on lasi. Tämäntyyppisen vaunun nimi tulee Berliinistä, kaupungista, josta ensimmäiset hevoskärryt tulevat.

Berlina

Ahkeruus

Maantiekuljetus, jonka laatikko oli nelipyöräinen. Yläosassa heillä oli kaide matkustajien matkatavaroiden sijoittamiseksi. Taavetin takana, vaunun katolla ja edellä mainitun kaiteen edessä oli coupe, poikittainen istuin, avoin edestä ja tilaa kolmelle henkilölle. Stagecoaches toimi säännöllisenä liikenteenä kahden kaupungin välillä kiinteää reittiä pitkin. Kuka ei ole koskaan nähnyt polttareiden ryöstöä cowboy-elokuvassa?

Ahkeruus

 

Keittiö

Melko suuri vaunu, joka on järjestetty neljälle pyörälle ja jossa on istuimet kuudelle tai kahdeksalle hengelle. Erittäin kestävän kankaan päällystettä tukivat sivuilta esiin tulleet puurenkaat ja ruoko. Etu- ja taka-aukko voidaan peittää verhoilla.

Keittiö

Victoria

Matala vaunu neljällä pyörällä. Sen kummallakin puolella on ovi, joka on järjestetty pyörien väliin. Päällyste on sisäänvedettävällä hupulla tai markiisilla. Siinä on tilaa kahdelle istuimelle. Laatikko on kiinnitetty etusarjaan hanhenkaulaliittimillä, ja siinä on myös siirrettävä istuin, joka lepää lokasuojan päällä, kuljettajan paikka. Pestanten osassa se voi istua jalkamieselle.

Victoria

 

Quadriga 

En Rooman valtakunnan aikoja, vaunu oli a vaunu, jonka neljä hevosta vetää viivaan, siis sen nimi. Se oli kuljetusväline joita roomalaiset kenraalit käyttivät, kun he saapuivat kaupunkeihin voittona. Tämä on syy, miksi monia olemassaolevista kaarista kruunaa vaunu.

Pienessä laatikossa oli tilaa yhdelle henkilölle mutta paikkoja ei ollut, tämä henkilö piti ohjat seisomassa.

quadriga

Vaihtoehto kahdella hevosella neljän sijasta nimeltään biga, sitä käytettiin jo kreikkalaisten ja egyptiläisten aikoina.

Landau

Hevoskärryjen sisällä, Landau se on yksi mukavimmista. Ylellisyydeksi katsottuna se on katettu vaunu, jonka laatikko kulkee neljällä pyörällä. Se voi olla sekä avoin että suljettu. Sisällä istuimet on järjestetty yhdensuuntaisesti.

Landó-hevoskärry

pahantuulinen

Turkki tai sulki on a maaseudulla käytetty pieni kuljetusvaunu mistä päin maailmaa, yhden tai kahden matkustajan kuljettamiseen yleensä. Se on morfologiaa ja muotoilua yksinkertainen ja kevyt. 

Laatikko on järjestetty kahdelle suurelle pyörälle. Hevonen liittyy laatikkoon hyvin lyhyeksi ja menee siksi kuljettajan jalkojen väliin, jonka jalat lepäävät joihinkin kannattimiin, jotka on järjestetty eläintä pitäviin pylväisiin.

pahantuulinen

Ansa

Se on pieni sauva vaunu, jonka laatikko on järjestetty kahteen pyörään. Kuljettajan istuin on vuorattu lauta, joka on kiinnitetty laatikkoon, jossa laatikko kohtaa oikean ohjaustangon. Onko a kupolilla varustettu kansi. Etuosassa se suljetaan levyllä, jolla on yleensä kaksi kiteitä. Toisaalta takaosa on suljettu ovella.

Ansa

Lähde: wikimedia

Troikka

Se on keino perinteinen venäläinen kuljetus, jossa kolme hevosta vetää rekiä.

Se voi nousta välillä 45-50 km / h, mikä oli XNUMX-luvulla ja XNUMX-luvulla suuri nopeus. Tämä erikoisuus, jota kohti se oli liittyy pitkän matkan matkustamiseen. 

Troikka

Toivottavasti pidit tämän artikkelin lukemisesta yhtä paljon kuin minä.


Artikkelin sisältö noudattaa periaatteita toimituksellinen etiikka. Ilmoita virheestä napsauttamalla täällä.

Ole ensimmäinen kommentti

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1. Vastuussa tiedoista: Miguel Ángel Gatón
  2. Tietojen tarkoitus: Roskapostin hallinta, kommenttien hallinta.
  3. Laillistaminen: Suostumuksesi
  4. Tietojen välittäminen: Tietoja ei luovuteta kolmansille osapuolille muutoin kuin lain nojalla.
  5. Tietojen varastointi: Occentus Networks (EU) isännöi tietokantaa
  6. Oikeudet: Voit milloin tahansa rajoittaa, palauttaa ja poistaa tietojasi.