Segud: nende ajalugu, milline neist valida ja õige jalaasend

Segud

Kannused on ühed ratturi põhielemendid tasakaalu säilitamisel hobusel. See on sõitja turvalisuse tagamiseks hädavajalik tükk, kaal langeb sellele.

Autor ello, treppide valik on hädavajalik, samuti jala õige asend. Vaatame sellest kõigest natuke rohkem!

Mis tahes ratsavõistlusel jala asend peab olema õige Tasakaalu säilitamiseks on siin seotud oluline osa: sega. Peate trampima ja kandma segajala otsa.

Kui sega on korralikult paigutatud, jõuab see pahkluu luuni ja laseb jalal vabalt toolil rippuda. Siin tuleb mängu kontrollida, kas toimingutel, mille külge riputaja ripub, on sõitjale sobiv pikkus.

Segud

Midagi olulist, mida tuleb käepidemetega arvestada, on ärge jätke neid kunagi rippuma, kui te ei kavatse ratsutada, sest need võivad hobust kahjustada vastu löömist või millegi vahele jäämist. Kõige mugavam on lkandke neid kinni, libistades neid ülespoole ja tehes nende vahel toiminguid nende kinnitamiseks.

Kannud aja jooksul

Aastate jooksul on jalad need on vormis ja materjalides arenenud. Jõudnud punkti, kus võistlussõitjad on koos ratsutamisturu juhtivate tootjatega ise tooteid välja töötanud kuhu nad on pannud kõik oma isiklikud ja töökogemused, suurendades turvalisust, mugavust ja kvaliteeti.

Kuidas kepsud tekkisid?

Mingil hetkel Meie ajastu XNUMX. sajand, olid kavandatud ja hakati Hiinas kasutama umbes jala toed, mis hõlbustavad sõitja toetamist hobusele. Neid esitati malmist ja ka mõned pronksist ja nad olid rihmadega peatatud.

Algsed konsoolid, millel oli aas, on siiski teada ja India kunstis esindatud juba XNUMX. sajandil eKr. Need jalatsi eelkäijad võisid olla väga lõdvad ja tundus, et neid kasutati ainult monteerimiseks, ja teisest küljest, kelle kuju ja kujutis viitab sellele, et sisestati ainult suur varvas. Kuid pole kindlalt teada, kas need India kunsti iidsetel piltidel kujutatud elemendid olid tõesti jalakannad.

See leiutis levis aja jooksul. Temper olid XNUMX. sajandil levinud mõne Aasia rahva seas, eriti avarid, kes neid levitasid.

Esimene Avaria jalad olid ümmargused tükid, mis olid alt lamestatud jala paremaks toetamiseks. Neil oli ka selline perforeeritud keel ülaosas, kus see kinnitati rihma külge vedrustus. Mõned teadlased väidavad seda kepsud tulid avaaride käest läände, kui need on XNUMX. sajand nad tulid Bütsantsi impeeriumi. Frangid said selle tüki oma sadulatesse lisada kiiresti kaasa.

Paljud inimesed hindasid abivahendite kasutamise eeliseid. See element, aitas ratsanikul looma üle suuremat kontrolli omada sõitma. Lisaks, vastutades sõitja stabiilsuse eest, pakkus see a suurem täpsus hobuse noolte laskmisel ja hõlbustas mõõkade või muude relvade kasutamist. Seetõttu oli see leiutis ka sõjategevuse edasiarendus.

hobusejalg

Alates üheksandast sajandist on Euroopas tõendeid arvukate kärgede esinduste kohta.

Kannu tüübid

Ei ole võimalik näidata, milline sega on parem, sest mängu tuleb igaühe maitse. Kui saame anda mõned soovitused selle kohta, mis meie arvates peaks olema hea sega.

Treppide valimisel on oluline see pakkuda jalale täielikku tuge, nii et midagi ei liiguks üldse, et sõitja ei peaks muretsema õige jalaasendi pärast ja keskenduma ratsutamisele. Selles mõttes Soovitatav laius on umbes 1 cm jala mõlemal küljel. Laiema segistiga libiseb jalg ja ühega kitsam oleks jalg kukkumise korral kinni, see on sõitjale midagi väga ohtlikku.

Lisaks tuleb kontrollida laiust, kas kummist tald on hästi fikseeritud kuna see element on see, mis takistab jala libisemist. Teine oluline teave on see selle disain tagab sõitja jala vabastamise kukkumise korral.

Veel üks huvitav detail on see, et sega ole kaalu, umbes 3 kg. nii et kui nad vabastatakse, ei viska nad mingisse suunda nagu nende vankrite puhul, mis kaaluvad väga vähe. Seega saab rattur neid kergemini kätte saada.

ratsaspordi paigutamine

Vaatame nüüd, milliseid tüüpi jalatsi saab leida:

Klassikalised või inglise keed

Neid kasutatakse kõige enam, kuna nende disain sobib peaaegu kõigile aladele, välja arvatud võidusõit. Klassikalised käepidemed on valmistatud roostevabast terasest, milles on kummist naastud.

Ostma - Tooteid ei leitud.

Kindluse mõttes

Need kannud lisavad oma konstruktsioonile välisküljelt seotud kummi, nii et kukkumise korral vabastatakse sõitja jalg kiiresti ja lihtsalt. Kukkumise korral tuleb see kumm lahti või puruneb jala vabastades.

Ostma - Ohutusalused

kournakoff

Selle eripära on see, et selle disain muudab kanna jalaotsast madalamaks. Selle põhjuseks on asjaolu, et soon, mille kaudu aion läbib, nihutatakse sissepoole ja kreeni oksad kalduvad ettepoole.

Austraalia lihtne või laineline haru

Kannu välimine haru on laineline, see hoiab sõitja jala kukkumise korral kinni.

Kumer või puuri tüüp

Neil on ettepoole suunatud kumerus või puur. Seda tüüpi sega on soovitatav neile, kes kipuvad sega liiga palju kandma.

Loodan, et teile meeldis seda artiklit lugeda sama palju kui minagi.

Ostma - Tooteid ei leitud.


Artikli sisu järgib meie põhimõtteid toimetuse eetika. Veast teatamiseks klõpsake nuppu siin.

Ole esimene kommentaar

Jäta oma kommentaar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.

*

*

  1. Andmete eest vastutab: Miguel Ángel Gatón
  2. Andmete eesmärk: Rämpsposti kontrollimine, kommentaaride haldamine.
  3. Seadustamine: teie nõusolek
  4. Andmete edastamine: andmeid ei edastata kolmandatele isikutele, välja arvatud juriidilise kohustuse alusel.
  5. Andmete salvestamine: andmebaas, mida haldab Occentus Networks (EL)
  6. Õigused: igal ajal saate oma teavet piirata, taastada ja kustutada.