Ardenoj-Ĉevaloj, unu el la plej maljunaj tiraj rasoj

Ardenes-ĉevaloj

Ĉi-semajne ni renkontiĝos unu el la plej malnovaj rasoj de tirĉevaloj tio ekzistas: ardenes ĉevaloj. Ili estas Bredita en Ardenoj, Belgio, Luksemburgio kaj Francio. Sed ĝia historio superas longan tempon, al Antikva Romo.

Ili estas ĉevaloj uzata ĉefe por terkulturaj taskoj aŭ tiuj, kie necesas movi aŭ transporti pezajn aĵojn, ankaŭ por la produktado de viando, por konkurencaj eventoj kaj por esti krucita kun aliaj rasoj.

Ni parolu iom pli pri ili.

Ankaŭ konataj kiel Ardenaj Tirĉevalo, ili havas sian originoj antaŭ 50.000 jaroj, estante rektaj posteuloj de la ĉevaloj reprezentitaj en la prahomaj pentraĵoj. Ili ankaŭ estas la prapatroj de la vasta plimulto de tirĉevalaj rasoj.

Tiraj ĉevalaj rasoj estis vaste uzataj en pratempoj kiel mova forto. La nunaj rasoj, kiel ni konas ilin, ili devenas de proksimume la XNUMXa jarcento. Ili estis elektitaj kaj krucitaj laŭ militaj, agrikulturaj kaj industriaj bezonoj, por plenumi iujn taskojn rilate al ŝarĝoj, ĉu ĝi movis maŝinojn aŭ transportis pezajn varojn.

Specife, la koncerna vetkuro evoluis laŭlonge de ĉiuj siaj jaroj de historio, iĝante ĉevaloj de granda forto, tre pretaj kaj vivplenaj.

Nuntempe ili estas ĉe la supro de la listo de francaj tirĉevaloj, post la Percherons, la bretonoj kaj la Comtois.

Kiel ili estas?

La tipologio ene de tirĉevaloj estas dividita inter pezaj tirĉevaloj kaj malpezaj ĉevaloj. La unuaj, kun alteco inter 170 cm kaj 180 cm kaj pezo de 600 ĝis iom pli ol 1000 kg, estis uzataj por movi maŝinojn kaj pli pezajn elementojn. Ĉi-lastaj, pli malpezaj, estis destinitaj por pli rapida rapideco (pli granda ol marŝado) kaj estas rilataj al malpezaj vagonoj. Ĉi-lastaj ankaŭ estas uzataj en ligaj konkursoj.

La Ardenoj estas mezaj inter la malpeza kaj la peza. Kun pezo inter 700 kaj 1000 kg kaj alteco inter 152 cm kaj 163 cm, Ili ne estas la plej grandaj inter tirĉevaloj, nek ili estas la plej malgrandaj, kaj ili estas, ĉar ili estas inter la pezaj kaj malpezaj specoj, multflanka tirraso.

kapo sur fajro Temas pri ĉevaloj tre rezistema, kiu povas travivi sub malfavoraj klimataj kondiĉoj kun malmulte da nutraĵo. Ili estas larĝaj, muskolaj kaj kompaktaj, kun mallongaj, dikaj kruroj. Ĉio ĉi faras ilin ĉevaloj de granda forto. Malgraŭ havi ĉi tiun tutan fizikan forton kaj energion, ili havas karakteron malsovaĝa kaj facile uzebla, ili ankaŭ havas viglan troton.

Ili havas unu larĝa kapo kun esprimplenaj okuloj kaj pintaj oreloj, kiu ripozas sur larĝa kolo. Iliaj kolhararoj estas abundaj kaj longaj haroj sur la membroj.

Koncerne sian felon, ili povas prezenti tavoloj kun diversaj koloroj: ruana, turdo, kaŝtano aŭ kaŝtano, iafoje kun iuj blankaj haroj en iuj lokoj, kiel la kapo aŭ la kruroj. Koloro ne permesita en ĉi tiu raso estas nigra.

Kiel kun ĉiuj tirĉevaloj, depende de la laboro, kiun ili faras, ili postulas certan dieton kaj zorgon por konservi sian sanon kaj bonan staton.

Iom da vi historio

Kiel ni antaŭvidis komence de la artikolo, ni alfrontas vere malnovan ĉevalan rason. Estas iuj datumoj, kiuj reflektas ĉi tion, kiel ekzemple ke ili jam estis menciita de la roma imperiestro Julio Cezaro en sia rakonto pri la konkero de la gaŭloj, kie li parolis pri la granda rezisto de ĉi tiuj ĉevaloj.

Ĝi loĝas en la franca kaj belga regiono Ardenoj, de kie devenas ĝia nomo, dum ĉirkaŭ 2000 jaroj. Ni ankaŭ trovas ardenojn en Svedujo, la rezulto de kruciĝo kun ĉevaloj el la nordo de la lando.

Ardennero

Fonto: vikipedio

La belga varianto de la Ardenaj ĉevalo originis de la montoj mem.

Laŭlonge de la historio de ĉi tiu raso ĝi estis miksita kun aliaj ardenaj sangoj. Kaj, kiel ĉe multaj ĉevaloj en la regiono, ĝi probable havos iom da araba sango kiel rezulto de la islama invado al Eŭropo. Poste, en la XNUMX-a jarcento, por malpezigi la rason kaj plibonigi ĝian reziston, oni scias, ke ĝi estis miksita kun arabaj ĉevaloj.

Oni kredas, ke la nuna raso devenas de la batalĉevaloj uzata en la mezepoko.

Kio klare estas, ke ili estis tre postulata por militimposto, tiom por surĉevala kavalerio kaj kiel ĉevaloj por tirado de artileriaj elementoj. Por doni kelkajn ekzemplojn, en kiuj ili estis uzataj, ni havas la invadon de Rusio fare de la napoleona armeo aŭ en la unua mondmilito.

Fine de XNUMX-a jarcento, la krucoj kun Le Brabant rezultigis eĉ pli fortan kaj pli grandan ĉevalon, tre taŭga por agrikultura kaj forstista laboro.

Le Brabant estas la belga tirĉevalo, karakterizita per sia inteligento kaj granda grandeco kaj muskolaro. La maskloj altas ĉirkaŭ 170 cm kaj la inoj 166 cm. Ili havas la potencan aspekton de tirĉevaloj kune kun sia tre obeema kaj milda karaktero. Ĉiuj ĉi tiuj trajtoj estis transdonitaj al la tirĉevalo de Ardenoj tamen, Sekve de tio, la nuna raso de Arden-ĉevaloj tre similas al Brabant.

Belga Tirĉevalo Ĉi tiuj ĉevaloj estis alportita al Usono en la XNUMXa jarcento, la unua registrita estis en la 1920-aj jaroj.

Ĝi nuntempe kreskas en la franca kaj belga montoj, kvankam ĝi troveblas en diversaj svedaj regionoj. Ili estis miksitaj kun eŭropaj kaj aziaj rasoj malvarmsanga, plibonigi la karakterizaĵojn de ĉi tiuj rasoj, pliigante ĝian grandecon kaj forton.

Hodiaŭ ĝi ankoraŭ estas uzata foje, por laboro en malgrandaj bienoj, vitejoj kaj arbaroj. Ĝi ankaŭ kreskas ĉefe por la vianda merkato.

La nombro de specimenoj de ĉi tiu raso ne estas tiel multnombra kiel en la pasinteco, sed Ĝi estas ankoraŭ populara raso pro la konkursoj kaj spektakloj okazantaj en Norda Eŭropo.

Mi esperas, ke vi ĝuis legi ĉi tiun artikolon same kiel mi verkis ĝin.


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita.

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.