Άμαξες: ιστορία, τύποι και χρήσεις

Άμαξες

Τα άμαξα είναι βαγόνια που αποτελούνται από ένα μεγάλο κουτί που μπορεί να έχει διάφορα σχήματα και δηλαδή σε δύο ή τέσσερις τροχούς. Τα βαγόνια χρησιμοποιήθηκαν από την αρχαιότητα για τη μεταφορά αγαθών ή ανθρώπων.

Αυτός ο τύπος μεταφοράς μειώθηκε στη χρήση του με την εμφάνιση μηχανοκίνητων οχημάτων. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον σε εκδηλώσεις ή ειδικές περιστάσεις, όπως σε ορισμένα πάρτι ή γάμους, η χρήση του είναι επίσης συχνή για τουριστικούς σκοπούς ή, αυτά που έχουν μεγαλύτερη αξία, φαίνονται μετατράπηκε σε μουσεία.

Λίγο από την ιστορία σας

Η άμαξα ως τέτοια, ένα με το κουτί αναρτημένο σε ιμάντες ή τοποθετημένο σε ελατήρια, με δύο πλευρικές πόρτες, με γυάλινα παράθυρα και με καθίσματα για δύο, τέσσερα ή περισσότερα άτομα, Εμφανίζεται γύρω στον XNUMXο αιώνα. Πριν από αυτήν την ώρα υπήρχε ήδη ένας άλλος τύπος μεταφοράς που τραβιέται από ιπποειδή, γνωστά είναι τα ρωμαϊκά άρματα για παράδειγμα. Αν και χωρίς αμφιβολία ο μεγάλος προκάτοχος είναι το αυτοκίνητο, για το οποίο θα μιλήσουμε αργότερα.

Υπάρχουν μελέτες που τοποθετούνται μεταξύ 1546 και 1554 την άφιξη της πρώτης άμαξας στην Ιβηρική Χερσόνησο. Από τότε και μετά θα κερδίζουν δημοτικότητα.

Η χρήση τους έγινε τόσο διαδεδομένη που έφτασε σε σημείο όπου έπρεπε να απαγορευτούν σε ορισμένες περιοχές, οι χρήσεις τους ήταν περιορισμένες ή απαγορεύθηκαν ορισμένοι τύποι βαγονιών σχεδιάστηκε από έναν ορισμένο αριθμό αλόγων. Βέθηκαν βέτο για συγκεκριμένες προσωπικότητες. ορισμένοι τύποι υλικών δημιουργήθηκαν ή απαγορεύτηκαν στη διακόσμηση του ίδιου του φορείου κ.λπ.

Όλα αυτές οι απαγορεύσεις άλλαζαν λίγο περισσότερο από δύο αιώνες, ορισμένα ανακλήθηκαν την ίδια στιγμή που προέκυψε διαφορετική απαγόρευση. Μερικά παραδείγματα αυτών των απαγορεύσεων είναι:

  • Το 1578, ο Φελίππ II απαγόρευσε να έχει άμαξες, εκτός αν έπρεπε να τραβηχτούν από τέσσερα άλογα που ανήκαν στον ιδιοκτήτη του μεταφορέα.
  • Το 1600 ο Felipe III, επέτρεψε σε εκείνα τα καροτσάκια και τα καροτσάκια που τραβούσαν δύο άλογα.
  • Ο Carlos II το 1678, απαγόρευσε τη χρήση αμαξών και άλλων βαγονιών, εκτός από την απαγόρευση της χρήσης μουλαριών και αρσενικών.
  • Το 1785 ο Carlos III, απαγόρευσε τη χρήση περισσότερων από δύο μουλαριών ή αλόγων στις άμαξες της rua.

Καλέσα

Τύποι καροτσών αλόγων

Με τη μορφή ή τη λειτουργία του, τα άμαξα μπορούν να χωριστούν σε:

  • Οδικό αυτοκίνητο, ήταν εκείνο προορίζονται για μεγαλύτερα ταξίδια λόγω του πιο άνετου σχεδιασμού για τους ταξιδιώτες.
  • Αυτοκίνητο γιακά, τραβήχτηκε από μουλάρια στολισμένα με περιλαίμια, εξ ου και το όνομα.
  • Τρέξιμο αυτοκινήτου, είναι αυτό με καθίσματα στις πόρτες.
  • Αυτοκίνητο δώρων ή αυτοκίνητο Rúa, χρησιμοποιείται για μικρές αποστάσεις εντός πόλεων γιατί για άλλους τύπους λειτουργιών ή ταξιδιών, ένας άλλος τύπος αυτοκινήτου ήταν πιο άνετος.
  • Ράβδος αυτοκινήτου, φέρει δύο πόλους μεταξύ των οποίων είναι αγκιστρωμένο το άλογο.
  • Αυτοκίνητο δέσμης, παρόμοιο με το προηγούμενο, αλλά αντί για ράβδους έχει μια ακτίνα στο κάτω μέρος.
  • Αυτοκίνητο νικελίου, Ήταν για ενοικίαση, αλλά όχι με το road car show.

Μεταφορικά μέσα με άλογα

Οι διαφορετικές εποχές και οι διάφορες λειτουργίες μέσω των οποίων έχουν περάσει άμαξα μεταφορικά μέσα, μας άφησαν έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών τυπολογιών σε μορφή και όνομα. Ας μάθουμε μερικά από αυτά:

αυτοκίνητο

Ξεκινάμε με τη μεταφορά, τον προκάτοχο της άμαξας και, επομένως ένα από τα πιο πρωτόγονα μεταφορικά μέσα. Αποτελείται από ένα μικρό κουτί με δύο ή τέσσερις τροχούς. Το κουτί είναι ένα δοχείο όπου μεταφέρθηκαν τα εμπορεύματα ή οι άνθρωποι και που στηρίζεται απευθείας στους τροχούς ή σε κάποιο σύστημα ανάρτησης που διαφέρει ανάλογα με τον τόπο και τον χρόνο. Σε χώρες όπου οι περισσότεροι μήνες τείνουν να είναι χιονισμένοι, τα αυτοκίνητα ήταν τοποθετημένα σε πατίνια, γίνεται ένα είδος έλκηθρου.

Το αυτοκίνητο φτάνει στην Ευρώπη την τέταρτη χιλιετία π.Χ. και εξελίχθηκε σε διαφορετικές τυπολογίες με διαφορετικά ονόματα και χρήσεις, μεταξύ των οποίων είναι η άμαξα. Σύμφωνα με τα έθιμα του τόπου, θα μπορούσαν να τραβηχτούν από άλογα, μουλάρια, βόδια, γαϊδούρια ή άλλα ζώα, ακόμη και από ανθρώπους.

Αμαξα

Σε ένα καλυμμένο δίτροχο καλάθι από λίγο περισσότερο ανθεκτικό ύφασμα και ένα απλό υλικό Ονομάζεται Carromato.

Φλοτέρ

Πρόκειται για ένα πολύ μεγάλη άμαξα, παρόμοιο με το σαλόνι αλλά πλούσια και επίπονα στολισμένη. Μετέφερε τέσσερις φακούς, ένας σε κάθε γωνία και όλες οι πλευρές έκλεισαν με γυαλί. Πήγαιναν τράβηξε από τέσσερα, πέντε ή περισσότερα άλογα που ήταν διατεταγμένα σε σχήμα λόγχης.

Στην αρχή ήταν ένα στρατιωτικό όχημα, αλλά εξελίχθηκε και τον XNUMXο αιώνα, με μικρότερες διαστάσεις, έγινε ένα πολυτελές όχημα και σύμβολο οικονομικής δύναμης και κοινωνικής θέσης. Έγινε ιδιαίτερα μοντέρνο στις πριγκίπισσες.

Σήμερα χρησιμοποιείται από βασιλικές οικογένειες για υπέροχες γιορτές.

Φλοτέρ

Μεταφορά

Ενδεχομένως ένας από τους πιο χρησιμοποιούμενους όρους, μαζί με τη μεταφορά, για να μιλάμε για άμαξες και ακόμη και για να καθορίσουν τι είναι, είναι: μεταφορά.

Όλοι έχουμε μια μικρή ιδέα στο μυαλό του πώς μοιάζει ένα φορείο, αλλά γνωρίζετε μεγάλη ποικιλία τύπων βαγονιών υπάρχουν; Μερικά είναι: Berlina, Biga, Estate, Brougham, Coupe, Stagecoach, Phaeton, Galera, Jardinera, Mateo, Simón, Victoria κ.λπ. Από όλα αυτά, ας επισημάνουμε τέσσερα:

Βερολίνο

Μεταφορά του οποίου το κουτί είναι τελείως κλειστό, είναι το άνω μέρος τετράγωνο, ενώ το κάτω μέρος είναι στρογγυλό ή σε σχήμα σκάφους. Έχει χώρο για τέσσερα καθίσματα και οι πόρτες έχουν γυαλί. Το όνομα αυτού του τύπου μεταφοράς προέρχεται από το Βερολίνο, την πόλη από την οποία προέρχονται οι πρώτες άμαξες.

Βερολίνο

Επιμέλεια

Οδικό καρότσι του οποίου το κουτί ήταν σε τέσσερις τροχούς Στο πάνω μέρος είχαν κιγκλίδωμα για να στεγάσουν τις αποσκευές των ταξιδιωτών. Πίσω από το davit, και στην οροφή του φορείου και μπροστά από το προαναφερθέν κιγκλίδωμα, ήταν το κουπέ, ένα εγκάρσιο κάθισμα, ανοιχτό μπροστά και με χώρο για τρία άτομα. Οι καρότσι χρησιμοποιούνται ως τακτική μεταφορά μεταξύ δύο πόλεων μετά από μια σταθερή διαδρομή. Ποιος δεν έχει δει ποτέ ληστεία σταδιοδρομίας σε μια ταινία καουμπόη;

Επιμέλεια

 

Γκάλερα

Αρκετά μεγάλο φορείο τοποθετημένο σε τέσσερις τροχούς και στο εσωτερικό του οποίου υπάρχουν θέσεις για έξι ή οκτώ άτομα. Το κάλυμμα ενός πολύ ανθεκτικού υφάσματος στηρίχθηκε από ξύλινα δαχτυλίδια και καλάμια που βγήκαν από τις πλευρές. Το μπροστινό και το πίσω άνοιγμα θα μπορούσαν να καλυφθούν από κουρτίνες.

Γκάλερα

Βικτώρια

Χαμηλή μεταφορά σε τέσσερις τροχούς. Έχει μια πόρτα σε κάθε πλευρά, τοποθετημένη ανάμεσα στους τροχούς. Το κάλυμμα είναι με πτυσσόμενη κουκούλα ή τέντα. Έχει χώρο για δύο θέσεις. Το κουτί είναι προσαρτημένο στο μπροστινό σετ με εξαρτήματα gooseneck και υπάρχει επίσης ένα κινητό κάθισμα που στηρίζεται στο φτερό, θέση για τον οδηγό. Στο μέρος του pestante μπορεί να πάρει θέση για τον πεζοπόρο.

Βικτώρια

 

Quadriga 

En Ρωμαϊκή αυτοκρατορία, το άρμα ήταν ένα άρμα που σύρονται από τέσσερα άλογα σε μια γραμμή, εξ ου και το όνομά του. Ήταν ένα μέσο μεταφοράς χρησιμοποιήθηκε από Ρωμαίους στρατηγούς όταν μπήκαν στις πόλεις με θρίαμβο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλές από τις θριαμβευτικές αψίδες που υπάρχουν στέφονται από ένα άρμα.

Το μικρό κουτί είχε χώρος για ένα άτομο αλλά δεν υπήρχαν καθίσματα, αυτό το άτομο κράτησε τα ηνία ενώ στέκεται.

τετράγωνο

Η παραλλαγή με δύο άλογα αντί για τέσσερα, ονομάζεται biga, είχε ήδη χρησιμοποιηθεί στην εποχή των Ελλήνων και των Αιγυπτίων.

Λαντώ

Μέσα στα άμαξα, το landau είναι ένα από τα πιο άνετα. Θεωρείται πολυτέλεια, είναι ένα σκεπαστό φορείο του οποίου το κουτί πηγαίνει σε τέσσερις τροχούς. Μπορεί να είναι ανοιχτό και κλειστό. Στο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα παράλληλα.

Άμαξα Landó

Σκυθρωπός

Το sulky ή sulki είναι ένα μικρές μεταφορές που χρησιμοποιούνται σε αγροτικές περιοχές από πολλές γωνιές του κόσμου, να μεταφέρει έναν ή δύο επιβάτες συνήθως. Είναι μορφολογίας και σχεδιασμού απλό και ελαφρύ. 

Το κουτί είναι τοποθετημένο σε δύο μεγάλους τροχούς. Το άλογο ενώνει το κουτί πολύ κοντά και επομένως πηγαίνει μεταξύ των ποδιών του οδηγού, του οποίου τα πόδια στηρίζονται από αγκύλες τοποθετημένους στους πόλους που συγκρατούν το ζώο.

Σκυθρωπός

Παγίδα

Πρόκειται για ένα μικρό βαγόνι του οποίου το κουτί είναι διατεταγμένο σε δύο τροχούς. Το κάθισμα του οδηγού είναι μια επένδυση σανίδα που είναι προσαρτημένη στο κουτί όπου συναντά τη δεξιά χειρολαβή. Εχει ένα τρούλο κατάστρωμα. Στο μπροστινό μέρος είναι κλειστό με σανίδα που έχει συνήθως δύο κρύσταλλα. Από την άλλη πλευρά, το πίσω μέρος κλείνει από μια πόρτα.

Παγίδα

Πηγή: wikimedia

Τρόϊκα

Είναι ένας τρόπος παραδοσιακές ρωσικές μεταφορές, στις οποίες τρία άλογα τραβούν ένα έλκηθρο.

Θα μπορούσε να φτάσει μεταξύ 45 και 50 km / h, το οποίο για τον XNUMXο-XNUMXο αιώνα ήταν μεγάλη ταχύτητα. Αυτή η ιδιαιτερότητα, προς την οποία ήταν σχετίζεται με ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. 

Τρόϊκα

Ελπίζω να σας άρεσε να διαβάζετε αυτό το άρθρο όσο το έγραψα.


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.